请输入
菜单

电子评分WIN地面站使用教程(蓝牙款)

下载

汉鲲电子评分地面站概述:

该款地面站意在给学员飞行提供精准的位置信息,并通过反馈的定位信息,准确的画出学员在自旋飞行以及八字飞行中的飞行轨迹,配合地面站的其他功能,达到训练学员参加考试,大幅提高通过率的效果。

该款地面站共分为两款,一款是 Windows 端地面站,另一款是 Android 端地面站,分别适应不同的使用偏好。本文介绍的是 Windows 端地面站。

电子评分地面站安装

电子评分地面站软件下载链接

电子评分系统WIN

电子评分地面站安装步骤(SE/S2 地面站安装步骤)

第一步:解压压缩包

注意:请完全解压出来再使用,不要在解压软件中直接打开文件使用
请解压到完全英文的路径,路径内不要有中文(此电脑,C,D 盘主盘其实是英文)

第二步:找到解压文件里的RGroundControlStation.exe文件,双击打开

若打开后出现崩溃现象,可以尝试双击允许环境配置软件Vcredist_x64.exe

若环境配置文件安装失败,尝试换一台电脑安装软件试试

登陆方式

账号登陆:账号登陆是需要自行注册的,如果需要使用云平台的话,必须账号登陆,提供给有定制需求的用户使用的,不开放给一般培训用户

本地登陆:无需填写账号,不连接云管理平台,直接进入地面站,这是一般培训用户使用的方式

登陆后有两个界面,此时是未连接任何电子桩设备的状态,因此页面空白

飞行数据页面

参数设置界面

常规设置

  • 语言设置:
    设置中英文,喜欢训练的途中学一手英文的客户可以切换成英文
  • 地图设置
    喜欢卫星地图的设置成微软混合,
    喜欢电子地图的设置成高德地图,
    喜欢谷歌地图的对不起,谷歌不喜欢你(谷歌已禁用中国区服务)
  • 轨迹颜色
    可以设置喜欢的飞行轨迹的颜色,颜色很多,听说粉色通过率最高
  • 双天线定向系统
    S2/SE/M1 均是单天线设备,这里必须填否,不然角度可能会偏差 90°,相反,如果发现自己的设备角度与实际方向偏差 90° 左右,可以来这里看看是不是选择了“是”

许可证管理

每一个设备都对应一个许可证,在连接地面站之前,要先检查是否有获取到许可证
许可证获取有两种方式:

  1. 使用最新版本的汉鲲超视距地面站,注意是最新版本的,未更新的需要去官网更新,保持联网状态,连接设备的时候会自动获取许可证
  2. 特殊情况下,工程师会根据情况给用户发许可证,用户需要在许可证管理页面下增加该许可证文件后方可连接设备
  • 特别注意的是,在使用 M1 设备时,许可证要留意功能这里显示的是“外置评分系统”还是“培训功能”,外置评分功能的许可证是用于电子评分地面站,而培训功能的许可证是用于培训地面站

日志回放

点击上方日志回放,可以回放考试的录像
考试录像是自动下载的,当一个学员完成完整的考试后,地面站文件夹会出现对应的考试录像,可以通过日志回放功能读取

电子评分系统连接地面站(SE/S2 连接地面站)

当基站已经架设完毕,并且机载端也安装完毕后,单击长按蓝牙模块,使其开机
打开电脑蓝牙,搜索名称为"T10_XXX"的蓝牙(有两个同名的,需要都连接上,连接了其中一个之后,可以刷新一下蓝牙列表搜索第二个),配对码均为 1234

配对完成后在 windows 蓝牙界面中点击更多蓝牙选项,确认方向为传出的端口号(下图示例的设备名称是 T10 196)

随后打开地面站,在右上角点击飞行器连接,然后点击的新建飞行器,

在地面站的新建飞行器中,选择在更多蓝牙选项中确认的传出的端口号,波特率为 57600,点击保存,随后点击打开连接就可以进行电子桩的连接了。

注意:第一次连接地面站需要连接网络,以下载许可证进行验证。

连接成功后,会出现读条,并且主页面会多出工具栏

参数设置界面

连接上设备之后,参数设置界面会增加几个功能

1.传感器设置

RTK 机载端位置补偿设置
实际量出 RTK 机载端与中心位置的距离,然后把距离输入至 GPS 的栏目中(IMU 一栏无需填写),并且确保正负值设置无误,注意数值的单位为米:
X 为前后位置,RTK 机载端在中心前面,则 x 输入正值,反之负值;
Y 为左右位置,RTK 机载端在中心右边,则丫输入正值,反之负值;
Z 为上下位置,RTK 机载端在中心下面,则 Z 输入正值,反之负值。

2.训练模式参数/模拟考试参数

这两个默认均是考试标准的参数,有需要严格要求考生的,或者是对考生从宽处理的,可以通过修改里边的参数,达到控制考试难易的功能

训练模式参数

  • 电子桩训练模式用于给学员针对自旋或八字飞行科目,单独进行重复训练使用。在出现动作错误时,可以继续完成当前动作以达到训练目的(电子桩模拟考试则是当前机会直接失败,重新开始该动作的考试)。
  • 在完成一次考试后,会根据当前的数据进行一次简单评分,最终平均差值在最小值与最大值之间则得 5 分,在最小值与最大值范围外则为 0 分。

通用参数

  • 中心区域圈的半径:
    系统判定开始的位置范围,当飞机在此圈内满足自旋或 8 字飞行的条件时,会自动开始该项目的考试并进行语音播报。
  • 误差确认次数:
    系统判定此次操作失败前对误差的确认次数,此数值设置越高,考试会更简单些(不建议设置过大,设置过大的数值会导致考试结果失去真实性)。
  • 高度范围:
    进入中心区域时系统所允许的飞行高度,超出或低于所设高度范围进入中心区域圈将显示高度过高/过低并失去一次考试机会。
  • 科目满分:
    设置科目的打分制度

科目一:原地旋转 360°

  • 时间范围:
    规定自旋从开始到结束的完成时间。
  • 角速度范围:
    规定自旋时的旋转速度范围。
  • 高度误差:
    规定自旋时飞机高度与基准高度的差值,其基准高度为开始评分时的高度。
  • 位置误差:
    规定自旋时飞机位置与中心位置的差值,中心位置为开始评分时的位置(不是红圈的圆心)。
  • 间隔角度:
    当飞机自旋航向角超出所设角度时(左旋右旋都可以)系统才开始评分。(一般设置为 15)
    确认完成科目的角度误差:当飞机自旋回到初始角度 ± 所设误差范围时,系统才会确认学员是否完成自旋科目。(一般设置为 10)

科目二:水平“8”字

  • 时间范围:
    规定水平“8”字飞行从开始到结束的时间。
  • 速度范围:
    规定水平“8”字科目的飞行速度范围。
  • 高度误差:
    规定水平“8”字科目中飞机的高度与基准高度的差值,其基准高度为开始评分时的高度。
  • 航向角误差:
    规定水平“8”字科目中飞机当前航向角与最佳航向角的差值范围。最佳航向角为地图上显示的圆形 8 字的切线方向。
  • 位置误差:
    规定水平“8”字科目中飞机与最佳飞行路径的距离范围。设置完成后,地图上的内外圈会按照设置的数值显示。
  • 路径平行率:
    每 1/4 弧取所有轨迹点,取轨迹和切线夹角偏差度数大于 25° 的所有轨迹点,计算该点位数量占该段弧度点位数量的百分比,超过该值则判断水平八字平行度不合格(一般最大值设置为 40,最小值为 0)。
  • 确认开始到 1 号点之间的距离
    规定水平“8”字科目中,按照考试需求在开始 8 字飞行前会有必要的进行位置调整,此设置值即为位置调整的区域大小(一般设置数值与红圈中心一致即可,若需要退出红圈再开始 8 字飞行,则建议设置为 5 米)。

模拟考试模式参数

通用参数

  • 允许考试次数:
    给予考生的考试机会,当考生实际考试次数>所设的允许考试次数时,系统会判定考生考试失败。
    中心区域圈的半径:
    系统判定开始的位置范围,当飞机在此圈内满足自旋或 8 字飞行的条件时,会自动开始该项目的考试并进行语音播报。
  • 误差确认次数:
    系统判定此次操作失败前对误差的确认次数,此数值设置越高,考试会更简单(不建议设置过大,设置过大的数值会导致考试结果失去真实性)。
  • 360° 自旋科目的进入中心区域时间(秒)首次进入时间:
    第一次考试进入中心圈区域的时间限制,超时则失去一次考试机会。
    非首次进入时间:自旋失败后再次进入中心区域的时间限制,超时失去一次考试机会。
  • 水平八字科目的进入中心区域的时间(秒):
    完成自旋科目后进入 8 字前调整航向和飞机位置的准备时间,超时则失去一次考试机会。
  • 高度范围:
    进入中心区域时系统所允许的飞行高度,超出或低于所设高度范围进入中心区域圈将显示高度过高/过低并失去一次考试机会。

科目一:原地旋转 360°

  • 时间范围:
    规定自旋从开始到结束的完成时间。
  • 角速度范围:
    规定自旋时的旋转速度范围。
  • 高度误差:
    规定自旋时飞机高度与基准高度的差值,其基准高度为开始评分时的高度。
  • 位置误差:
    规定自旋时飞机位置与中心位置达的差值,中心位置为开始评分时的位置(不是红圈的圆心)。
  • 间隔角度:
    当飞机自旋航向角超出所设角度时(左旋右旋都可以)系统才开始评分。(一般设置为 15)
  • 确认完成科目的角度误差:
    当飞机自旋回到初始角度 ± 所设误差值时,系统才会确认学员是否完成自旋科目。(一般设置为 10°-15°)

科目二:八字飞行

  • 时间范围:
    规定水平“8”字飞行从开始到结束的时间。
  • 速度范围:
    规定水平“8”字科目的飞行速度范围。
  • 高度误差:
    规定水平“8”字科目中飞机的高度与基准高度的差值,其基准高度为开始评分时的高度。
  • 航向角误差:
    规定水平“8”字科目中飞机当前航向角与最佳航向角的差值范围。最佳航向角为地图上显示的圆形 8 字的切线方向。
  • 位置误差:
    规定水平“8”字科目中飞机与最佳飞行路径的距离范围。设置完成后,地图上的内外圈会按照设置的数值显示。
  • 路径平行率:
    每 1/4 弧取所有轨迹点,取轨迹和切线夹角偏差度数大于 25° 的所有轨迹点,计算该点位数量占该段弧度点位数量的百分比,超过该值则判断水平八字平行度不合格(一般设置为 80)。
  • 确认开始到 1 号点之间的距离:
    规定水平“8”字科目中,按照考试需求在开始 8 字飞行前会有必要的进行位置调整,此设置值即为位置调整的区域大小(一般设置数值与红圈大小一致即可,若需要退出红圈再开始 8 字飞行,则建议设置为 5 米)

飞行数据页面

左侧操作界面

1 考试信息 :
主要记录考生、考官、场地信息

2 当前考试项目的实时数据
当前航向角的偏移量、高度的偏移量、位置的偏移量;小字飞行的航向偏离次数,以及偏离标记的显示/隐藏

3 考试项目
用于开始/结束考试,并显示对应的总分以及细节分数

4 工具栏

  • 加载场地
    加载保存的场地文件
  • 校准高度
    用于校准设备的高度,正确是当设备处于地面时,点击校准高度,将当前高度重置为 0
  • 模拟考试
    进入模拟考试模式

场地标定

点击右侧,场地打点,出来飞行器打点的弹窗

第一步:确认定位状态,右上角必须定位状态为“已定点-定点 RTK”,只有这个状态下执行的打点以及往后的操作,才是正确的,否则全都是错误的,注意会有“已定点-浮点 RTK”这种浑水摸鱼的出现,各位用户要擦亮眼睛,必须是定点 RTK,一字不差,否则定位精度,航向,高度均会错误!!!!

第二步:
将机载端设备放置在中心桶上,点击创建中心点 A

第三步:
将机载端设备放置在最左边桶上,点击创建左边点 B

第四步:
点击生成场地-保存场地

第五步:
保存后,点击左下角加载场地,输入信息后,点击加载场地,机载端在场地附近时,会自动加载场地

高度校准

显示的高度不准确时,可以将飞行器放置于地面,点击下图所示的“校准高度”按钮,即可完成高度校准

训练模式

当场地加载好之后,左侧的训练模式状态会变亮,可以操作

  • 点击开始,即可开始各个单项的训练模式,根据语音提示进行飞行
  • 过程中如果出现错误,训练模式会提醒但不会打断考生操作,考生仍可以继续飞行,直到完成该项目的训练
  • 当完成后点击结束,会出现对应的分数,点击分数,会有分数的细节弹窗

模拟考试模式

点击模拟考试,切换到模拟考试页面

  • 可以按需选择驾驶员考试(视距内,超视距),教员考试(教员)
  • 点击开始考试,根据语音和左下角的文字提示进行飞行
  • 过程中如果有出现错误,模拟考试下左下角会显示错误原因,并且打断考生操作,重新进行考试,考生共有三次模拟考试机会

飞行高度功能

开启该功能可以实时查看飞行器的高度变化

上一个
汉鲲智能电子辅助训练系统
下一个
电子评分WIN地面站使用教程(数传款)
最近修改: 2025-06-23Powered by